**湖北黃岡小區地面修補材料——中建##實驗集團
一、主要用途:
1、具防水性,可用于:地下建筑物,如地鐵,隧道,地下連續壁,地下停車場,地下人行道,升降機坑。混凝土路面,蓄水池,游泳池,導水管,高抗滲性豎井,涵洞,高抗滲防水屋頂,建筑地板,高抗滲砂漿防潮層,砂漿防水層。
2、具抗酸性,抗化學性,可用于:污水槽,酸液存儲槽,油槽,抗酸地坪、化學工廠儲料塔等。
3、具抗凍融性,可用于冷凍室,冷氣室,溫度變化大的場所等工程。
4、抗海水氯離子侵蝕,可用于近海邊的建筑物,堤岸,碼頭,工事基地等工程。
5、低水化熱,抗干縮龜裂,可用于水庫混凝土,大壩混凝土砂漿層,橋梁混凝土砂漿層,混凝土路面沙漿層等。
6、老混凝土缺陷的修復和工程加固。
二、特點說明
1、含有97%微毛細孔與3%粗毛細孔;
2、與石灰ca(oh)2反應成結晶體,堿性反應,避免析晶,白化,起砂等現象。
3、減少與二氧化碳反應產生混凝土中性化。
4、不需使用砂灰,飛灰,強塑劑,減水劑,膨脹劑等添加劑。
5、配合工程需要,可增加速凝劑與輸氣劑。
6、通常不需養護劑:溫度過高時,只需微量噴水養護一,二次即可。
7、可持續攪拌3-4小時后,其坍損度仍極小。
8、不必泌水,不易析出,結著力。
9、水泥砂漿呈乳汁狀,坍度控制5-10公分,但工作度佳,易震動搗平。
10、高壓噴漿作業中,易于泵輸送,輸送管震動小,且不易塞管;
11、高壓噴漿的每一道厚度可達7-8公分,反量小于5%以下。
12、施工溫度5-30攝氏度,但不影響凝結時間。
13、乳汁狀的水泥漿體,可延長施工時間,但不影響凝結時間 。
14、具有比任何 水泥有更高的抗化學性,包括鹽類、酸類、堿金屬、氧化物、二氧化碳、和石油蒸餾物。
三、使用方法
1、基層:基層混凝土應已達到較終齡期并收縮完畢,表面清潔、干燥(含水率<5%)諸如塵土、油污、瀝青、黏合劑、油漆、水泥漿皮、石灰或石膏類表層及其他影響界面粘結的污染物必須干凈,讓混凝土充分吸收水份,待混凝土表面無明水的情況下,即可施工。
2、基面要求: 必須堅硬、無松動脆弱顆粒、無塵、無贓物。油污或蠟污層面及浮漿層必須。
3、攪 拌:將水按比例倒入合適的攪拌容器中,邊5r加入粉劑。用低速電動攪拌器(較大轉速500轉/分鐘)攪拌3分鐘,避免引入空氣。按比例加入粉劑可獲得所需要的施工稠度。
用量標準:粉劑用量1.8kg/mm,材料用量取決于混凝土表面和施工方法。
混合比:水灰比控制在13%-15%
養 護:壓光后,3-5小時用水噴灑表面一次,養護2次后,不再養護
聚合物道路修補砂漿
聚合物道路修補砂漿是一種主要用于混凝土道路表面缺陷修補和加固施工的專用水泥基砂漿,具有較高的強度、粘結性、抗裂性和防水性。
產品特點:
對舊混凝土基層有良好的適應性、粘結力強。
兼有密實及良好的防水防滲性。
能在潮濕基層和潮濕環境下施工,可在不停產條件下進行局部搶修。
操作方便省時省工,在中強度氣體腐蝕環境下,可替代有機涂料,并較樹脂材料施工簡單,價格低廉。
操作簡便,袋裝干粉,現場加水攪拌即可使用
現場條件:在施工過程中及施工后一周內環境溫度應保持在 5℃~ 30℃范圍內,溫度過低將導致強度不足,溫度過高加速水泥的凝結影響施工效果。
基層:基層混凝土應已達到較終齡期并收縮完畢,表面清潔、干燥(含水率<5%)諸如塵土、油污、瀝青、黏合劑、油漆、水泥漿皮、石灰或石膏類表層及其他影響界面粘結的污染物必須干凈,讓混凝土充分吸收水份,待混凝土表面無明水的情況下,即可施工。
建設部科技司已成立了聚氨酯建筑節約應用推廣工作組,并于今年1月中旬在北京召了聚氨酯墻體節能應用技術交流會, 各省、市、自治區、直轄市建設廳(建委)科技處節能墻改、設計發單位近百名代表參加。建筑節能 大衛艾文斯博士告訴記者,聚氨酯材料是目前上性能的保溫材料,硬質聚氨酯塑料具有質量輕、導熱系數低、耐熱性好、耐老化、容易與其他材料粘結、燃燒不產生熔滴等優異性能。歐美等發達 在建筑保溫材料中約49%為聚氨酯材料而我國這一比例尚不足1%,為此建設部從今年起將把聚氨酯材料作為傳統建筑保溫材料的替代品進行推廣。
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